Chiến lược kép của XPeng: Bán xe và công nghệ trên toàn cầu
TREE NEWS đưa tin: XPeng Inc. đã công bố kế hoạch mở rộng toàn cầu đầy tham vọng, xoay quanh mẫu SUV G9L mới, sẽ ra mắt tại Paris vào ngày 12 tháng 10 và được triển khai đến 64 quốc gia. Công ty cũng đặt mục tiêu cấp phép công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến cho các nhà sản xuất ô tô khác, tiếp nối quan hệ đối tác hiện có với Volkswagen. G9L, một mẫu SUV năm chỗ chia sẻ 90% phần gầm với mẫu GX hàng đầu, có giá khởi điểm ưu đãi trong thời gian giới hạn là 231.800 nhân dân tệ (32.000 USD), thấp hơn giá đặt trước 28.000 nhân dân tệ để cạnh tranh trong phân khúc SUV gia đình đông đúc.
Hàm ý thị trường
Động thái của XPeng báo hiệu một xu hướng rộng lớn hơn trong các nhà sản xuất EV Trung Quốc: chuyển từ cuộc chiến giá trong nước sang quy mô toàn cầu và cấp phép công nghệ biên lợi nhuận cao. Đối với nhà đầu tư, điều này có thể định hình lại mô hình định giá cho XPeng và các đối thủ như NIO và Li Auto, khi doanh thu từ phần mềm và dịch vụ trở thành động lực lợi nhuận lớn hơn. Biên lợi nhuận xe trong quý hai của công ty giảm xuống 12,1% từ 14,3% một năm trước đó, nhấn mạnh nhu cầu về sản lượng và chia sẻ chi phí. Bằng cách chia sẻ nền tảng và sản xuất tại cả Quảng Châu và Graz, Áo, XPeng đặt mục tiêu phân bổ chi phí phát triển trên cơ sở bán hàng lớn hơn.
Việc ra mắt toàn cầu cũng làm nổi bật tầm quan trọng ngày càng tăng của các tính năng lái xe thông minh như một yếu tố khác biệt. XPeng có kế hoạch triển khai hệ thống lái xe tự động VLA 2.0 trên toàn cầu vào năm 2027, với việc thử nghiệm địa phương đã diễn ra ở châu Âu. Nếu thành công, điều này có thể định vị XPeng như một nhà cung cấp công nghệ vượt ra ngoài thương hiệu của chính mình, tương tự cách Tesla cấp phép phần mềm Full Self-Driving. Doanh thu dịch vụ và khác của công ty đã tăng 93,9% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý hai lên 2,7 tỷ nhân dân tệ, phần lớn nhờ hợp tác với Volkswagen. Các thỏa thuận bổ sung với các nhà sản xuất ô tô và phi ô tô đang được thảo luận, với khả năng công bố tại triển lãm ô tô Paris.
Điểm chính cho nhà đầu tư
- Đánh đổi giữa sản lượng và biên lợi nhuận: Việc định giá tích cực cho G9L có thể gây áp lực lên biên lợi nhuận ngắn hạn, nhưng chia sẻ nền tảng và sản xuất ở nước ngoài có thể cải thiện khả năng sinh lời nếu đạt được mục tiêu bán hàng.
- Cấp phép công nghệ như động lực tăng trưởng: Khả năng của XPeng trong việc kiếm tiền từ công nghệ lái xe tự động và chip với các đối tác như Volkswagen có thể cung cấp dòng doanh thu biên lợi nhuận cao, giảm sự phụ thuộc vào bán xe.
- Rủi ro thực thi toàn cầu: Mở rộng sang 64 thị trường với các quy định và cơ sở hạ tầng sạc khác nhau là phức tạp. Thành công của màn ra mắt tại Paris và các đợt giao hàng tiếp theo sẽ rất quan trọng.
- Bối cảnh cạnh tranh: Việc XPeng tập trung vào khác biệt hóa công nghệ thay vì giá thấp ở thị trường nước ngoài có thể giúp tránh cuộc đua xuống đáy, nhưng công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu lâu đời và các nhà sản xuất EV Trung Quốc khác.
Nhà đầu tư nên theo dõi số lượng giao hàng, xu hướng biên lợi nhuận và bất kỳ quan hệ đối tác công nghệ mới nào được công bố vào tháng 10 của XPeng. Khả năng cân bằng giữa mở rộng toàn cầu và kỷ luật tài chính của công ty sẽ quyết định liệu chiến lược kép này có thành công hay không.
