Yijing X9 khởi đầu mạnh mẽ
TREE NEWS đưa tin: Yijing Auto, liên doanh giữa Dongfeng và bộ phận Qiankun của Huawei, đã giao 3.612 chiếc SUV X9 trong hai tuần kể từ khi bắt đầu giao hàng loạt vào ngày 18/10. Công ty cho biết vào ngày 1/11 rằng các phiên bản trung và cao cấp chiếm hơn 95% lượng giao xe, với giá giao dịch trung bình vượt 340.000 nhân dân tệ. X9 là mẫu xe điện mở rộng tầm hoạt động (EREV) 6 chỗ, trang bị hệ thống lái tự động ADS 5 và khoang lái HarmonyOS của Huawei, được ra mắt ngày 24/9 với giá khuyến mãi giới hạn từ 279.800 đến 359.800 nhân dân tệ.
Hàm ý thị trường
Nhu cầu ban đầu mạnh mẽ đối với các phiên bản giá cao cho thấy chiến lược của Yijing kết hợp công nghệ thông minh của Huawei với mức giá thấp hơn đối thủ đang được người mua gia đình đón nhận. Tuy nhiên, công ty đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt trong phân khúc 6 chỗ cao cấp. Aito M8, cũng là mẫu xe được Huawei hậu thuẫn, đã giao hơn 170.000 xe trong năm đầu tiên và sẽ ra mắt phiên bản mới vào ngày 13/11 với giá đặt trước từ 389.800 nhân dân tệ. Trong khi đó, phiên bản 6 chỗ của Ledao L90 thuần điện có giá dưới 300.000 nhân dân tệ, gây áp lực lên chiến lược giá của Yijing.
Đối với nhà đầu tư, kết quả của X9 mang đến cái nhìn về động lực cạnh tranh của thị trường EV Trung Quốc, đặc biệt là phân khúc xe gia đình cao cấp. Cơ cấu đơn hàng phiên bản cao cấp mạnh mẽ cho thấy người tiêu dùng sẵn sàng trả tiền cho các tính năng tiên tiến, nhưng Yijing phải vượt qua các thách thức sản xuất—công ty lưu ý rằng nhu cầu cao hơn dự kiến đối với các phiên bản cao cấp nhất và gói tùy chọn đã gây áp lực lên chuỗi cung ứng và kế hoạch sản xuất. Công ty sau đó đã hoàn tất xác thực các tùy chọn mới và đảm bảo nguyên vật liệu, nhưng khả năng mở rộng sản xuất và duy trì đà đơn hàng sẽ là yếu tố then chốt.
Thị trường ô tô rộng lớn hơn cũng đang bước vào giai đoạn khuyến mãi cuối năm. Chỉ số mới nhất của Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc cho thấy doanh số tháng 11 dự kiến tăng nhẹ so với tháng trước, nhưng lượng khách đến showroom đã giảm, với các chương trình khuyến mãi và nhu cầu đổi xe cũ thúc đẩy chuyển đổi các khách hàng tiềm năng hiện có. Yijing sẽ cần tận dụng cơ hội này trong khi quản lý việc tăng tốc giao hàng.
Điểm chính cho nhà đầu tư
- Cơ cấu cao cấp hỗ trợ sức mạnh định giá: Hơn 95% lượng giao xe là các phiên bản trung và cao cấp cho thấy sự ưu tiên mạnh mẽ của người tiêu dùng đối với các tính năng tiên tiến, có thể hỗ trợ biên lợi nhuận nếu chi phí sản xuất được quản lý tốt.
- Cạnh tranh gia tăng: Với các đối thủ đã có chỗ đứng như Aito M8 và mức giá tấn công của Ledao L90, Yijing phải khác biệt hóa vượt ra ngoài thương hiệu Huawei và cấu hình 6 chỗ.
- Tăng tốc sản xuất là then chốt: Khả năng cân đối cung cầu đối với các phiên bản cao cấp và xe tùy chỉnh sẽ quyết định liệu công ty có duy trì được đà giao hàng hay không.
- Khuyến mãi cuối năm có thể thúc đẩy doanh số: Thị trường rộng lớn hơn dự kiến tăng trưởng nhẹ trong tháng 11, nhưng lượng khách đến showroom giảm, khiến việc chuyển đổi đơn hàng và nỗ lực tiếp thị trở nên quan trọng.
Dù hai tuần đầu tiên mang lại khởi đầu đáng khích lệ, thử thách thực sự của Yijing là liệu công ty có thể tiếp tục thu hút khách hàng mới sau khi hoàn tất lượng đơn hàng tồn đọng ban đầu hay không. Phân khúc 6 chỗ cao cấp đông đúc, và thành công của X9 sẽ phụ thuộc vào nhu cầu bền vững và khả năng thực thi vận hành.
