TREE NEWS 보도: 철도 물류 기업 VTG GmbH는 독일 철도망이 라인강에서 우회한 화물을 전부 수용할 수 없다고 밝혔다. 라인강은 낮은 수위와 철도 유지보수로 인해 운송 능력이 더욱 압박을 받고 있다. 철도는 우회 물량의 “상당한 비중”을 맡았지만, 독일 철도 공사가 진행 중이어서 “철도는 현재 라인강 해운을 일대일로 대체할 수 없다”고 설명했다. 화물열차 한 편성의 적재량은 1,200~1,500톤으로 표준 바지선보다 적다.
TREE NEWS 보도: 철도 물류 기업 VTG GmbH는 독일 철도망이 라인강에서 우회한 화물을 전부 수용할 수 없다고 밝혔다. 라인강은 낮은 수위와 철도 유지보수로 인해 운송 능력이 더욱 압박을 받고 있다. 철도는 우회 물량의 “상당한 비중”을 맡았지만, 독일 철도 공사가 진행 중이어서 “철도는 현재 라인강 해운을 일대일로 대체할 수 없다”고 설명했다. 화물열차 한 편성의 적재량은 1,200~1,500톤으로 표준 바지선보다 적다.