阿布扎比国家石油公司CEO：全球石油库存较伊朗战事前减少10亿桶

这一表态的分量在于，它将库存下降直接归因于霍尔木兹海峡的航运中断，而非需求端的周期性波动，意味着供应侧的扰动已成为当前油市的主要变量。库存作为缓冲垫被大幅消耗后，市场对任何新的供应中断或航运风险的敏感度都会上升，这既影响原油定价，也会通过运输与保险成本传导至相关大宗商品与航运链条。值得观察的是，海峡航运恢复的节奏与后续库存能否回补，将决定这一冲击是阶段性扰动还是更持久的供应格局变化。