巴拿马运河管理局：今年单船最高通行费达520万美元

这条消息的分量不在单笔费用本身，而在于通行权正被当作稀缺资源定价。每周约3艘LNG船对战争期间每天两艘的对比，说明运河运力尚未恢复常态，能源运输的绕行与排队成本仍在被计入运费结构。受影响最直接的是依赖运河航线的LNG贸易商与航运方，其成本传导会体现在区域能源价差上。值得观察的是，这种高通行费与低通航量的组合会持续多久，以及运力恢复节奏是否改变相关航线的贸易流向。