TREE NEWS 消息， 9月15日，车百会研究院理事长张永伟在车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）媒体沟通会上表示，汽车行业一定要鼓励创新、推动创新，不应否定造车快且性价比好的优势，但需要引导和分类施策。他提到，与海外行业人士交流时，对方最常诟病中国汽车行业的两点是：车为什么卖这么便宜，以及为什么总有新东西、这么快，新车开发周期明明24个月，却要搞18个月甚至12个月。
车百会张永伟：不应否定造车快且性价比好的优势，但需引导和分类施策
AI 解读
张永伟的表态触及了中国汽车产业一个核心张力：效率优势与产业秩序之间的平衡。海外同行对价格和速度的两点诟病，本质上反映的是中国车企在成本控制和研发节奏上形成的结构性优势，这种优势短期内难以被复制，但也容易引发外部市场的防御性反应。分类施策的提法意味着监管层可能对不同类型企业采取差异化引导，而非一刀切收紧。值得观察的是，这种引导思路会以何种具体形式落地，以及它是否会影响中国车企在海外市场的扩张节奏。
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