TREE NEWS 报道， 霍尔木兹海峡及周边针对货轮的袭击持续，船东被迫以高额风险补偿留住船员。目前执行该航线任务的油轮船长月薪最高可达10万美元，每航次另获5万美元奖金，普通船员报酬为正常水平的4至6倍；正常船长月薪约1.5万美元，普通船员约1500美元。油轮船东单次进入海峡需支付船体价值6%至10%的保费，一艘超大型油轮单航次最高保费可达2000万美元。
霍尔木兹海峡船员薪酬暴涨，超大型油轮单航次保费最高2000万美元
AI 解读
这条消息的真正信号不是薪酬数字，而是风险定价的层级分化：人力成本正在从可谈判的运营支出，变成船东为完成航次必须接受的刚性溢价，而保费按船体价值比例计收，意味着资产越贵、穿越海峡的代价越高。直接受影响的是油轮船东与租家，成本最终会沿运费链条传导，超大型油轮的调配意愿可能因此下降。接下来值得观察的是，这种以现金补偿换船员留任的模式能否持续，以及保费与薪酬的上涨是否开始改变该航线的实际运量结构。
由 AI 生成，仅供参考。