Yijing X9, 순조로운 출발
TREE NEWS 보도: 동펑과 화웨이의 Qiankun 부문 합작사인 Yijing Auto는 10월 18일 양산 인도 개시 후 2주 동안 X9 SUV 3,612대를 인도했다. 회사는 11월 1일 중·고급 트림이 인도의 95% 이상을 차지했으며 평균 거래 가격이 34만 위안을 넘었다고 밝혔다. X9은 화웨이의 ADS 5 자율주행 시스템과 HarmonyOS 콕핏을 갖춘 6인승 주행거리 연장형 전기차(EV)로, 9월 24일 279,800~359,800위안의 한시 판촉가로 출시됐다.
시장 시사점
고가 트림에 대한 초기 수요가 강하다는 것은 화웨이의 스마트 기술과 경쟁사보다 낮은 가격대를 결합한 Yijing의 전략이 가족 구매자에게 통하고 있음을 시사한다. 그러나 회사는 프리미엄 6인승 세그먼트에서 치열한 경쟁에 직면해 있다. 역시 화웨이 지원 모델인 Aito M8은 출시 첫해에 17만 대 이상을 인도했으며, 11월 13일 389,800위안부터 시작하는 사전 판매 가격으로 신버전을 출시할 예정이다. 한편 순수 전기차인 Ledao L90 6인승 버전은 30만 위안 미만으로 책정돼 Yijing의 가격 전략에 압박을 가하고 있다.
투자자에게 X9의 성과는 중국 EV 시장, 특히 프리미엄 패밀리 세그먼트의 경쟁 역학을 들여다볼 수 있는 창을 제공한다. 고급 트림 주문 비중이 높다는 것은 소비자가 첨단 기능에 기꺼이 비용을 지불하려 한다는 뜻이지만, Yijing은 생산 과제를 헤쳐 나가야 한다. 회사는 최상위 트림과 옵션 패키지에 대한 예상 초과 수요가 공급망과 생산 계획에 부담을 줬다고 밝혔다. 이후 신규 옵션 검증을 완료하고 자재를 확보했지만, 생산을 확대하고 주문 모멘텀을 유지할 수 있는지가 관건이다.
자동차 시장 전체도 연말 판촉기에 접어들고 있다. 중국자동차딜러협회의 최신 지수에 따르면 11월 판매는 전월 대비 소폭 증가할 것으로 예상되지만 전시장 방문객 수는 감소했으며, 판촉과 보상판매 수요가 기존 리드의 전환을 이끌고 있다. Yijing은 인도 확대를 관리하면서 이 기회를 활용해야 한다.
투자자를 위한 핵심 포인트
- 프리미엄 구성이 가격 결정력을 뒷받침: 인도의 95% 이상이 중·고급 트림이라는 것은 첨단 기능에 대한 소비자의 강한 선호를 보여주며, 생산 비용을 관리한다면 마진을 뒷받침할 수 있다.
- 경쟁 구도 심화: Aito M8 같은 기존 강자와 Ledao L90의 공격적 가격 책정 속에서 Yijing은 화웨이 브랜딩과 6인승 구성 이상의 차별화가 필요하다.
- 생산 확대가 핵심: 고급 트림과 맞춤형 차량에 대한 수요에 공급을 맞출 수 있는지가 인도 모멘텀을 유지할 수 있는지를 결정한다.
- 연말 판촉이 판매를 끌어올릴 수 있음: 시장 전체는 11월 소폭 성장이 예상되지만 전시장 방문객 수가 줄어 주문 전환과 마케팅 노력이 중요하다.
첫 2주는 고무적인 출발을 보여주지만, Yijing의 진정한 시험대는 초기 주문 잔량을 소화한 뒤에도 신규 구매자를 계속 끌어들일 수 있는지다. 프리미엄 6인승 세그먼트는 붐비며, X9의 성공은 지속적인 수요와 운영 실행력에 달려 있다.
