Horizon Robotics đạt cột mốc 15 triệu chip, nhắm tới vị trí dẫn đầu tính toán cao
TREE NEWS đưa tin: Horizon Robotics thông báo tổng số chip ô tô Journey (征程) đã xuất xưởng vượt 15 triệu chiếc, với chiếc thứ 15 triệu sẽ trang bị cho FAW-Volkswagen ID. AURA T6, ra mắt bộ xử lý Journey 6H được hỗ trợ bởi mô hình nền tảng AI HSD của Horizon. Nhà sáng lập kiêm CEO Yu Kai cho biết thành tựu này chỉ đáng để “ăn mừng trong hai giây”, đồng thời nói thêm rằng những thách thức lớn hơn đang ở phía trước. Công ty đặt mục tiêu vị trí số một tại thị trường chip lái xe thông minh tính toán cao của Trung Quốc vào năm tới, từ vị trí thứ hai năm 2025.
Lộ trình sản phẩm và mở rộng khách hàng
Horizon tiết lộ một số cột mốc sắp tới. Bản cập nhật phần mềm HSD V2.1 sẽ bổ sung khả năng lùi xe toàn cảnh, trong khi chip hợp nhất buồng lái-lái xe, có tên mã “Starry Sky” (星空), bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 10 với kỳ vọng tăng tốc vào năm tới. Horizon cũng cho biết HSD sẽ được triển khai trên các mẫu xe của một nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu trong năm nay, nhưng không nêu tên khách hàng, và xác nhận Changan Auto là đối tác. Trong khi đó, đối tác ZhiJia XinCheng đang đưa NOA đô thị lên các mẫu SUV chạy xăng hạng 100.000 nhân dân tệ bằng chip Journey 6M, mang lại 128 TOPS và chỉ dựa vào cảm biến camera không dùng lidar.
Đà tăng thị phần
Theo Viện Nghiên cứu Ô tô Thông minh Gaogong, thị phần của Horizon trong thị trường chip ADAS cho các thương hiệu tự chủ đã vượt 50% lần đầu tiên trong nửa đầu năm 2026. Trong phân khúc chip NOA đô thị cho các thương hiệu tự chủ, thị phần đạt 22,8%, tăng khoảng 5 điểm phần trăm so với năm 2025, xếp thứ hai. Yu Kai mô tả quỹ đạo của Horizon từ chip tính toán thấp lên tính toán cao là “bao vây thành thị từ nông thôn”, và cho biết mục tiêu thị trường cao cấp của công ty bao gồm cả bán chip trực tiếp lẫn thị phần mở rộng từ cấp phép IP hỗ trợ khách hàng tự phát triển.
Hàm ý thị trường
Thông tin của Horizon mang lại một số suy luận cho nhà đầu tư cổ phiếu. Thứ nhất, cột mốc 15 triệu chiếc và thắng lợi thiết kế với FAW-Volkswagen cho thấy các nhà cung cấp chip ô tô nội địa Trung Quốc đang vươn lên chuỗi giá trị vào các nền tảng liên doanh chủ lưu — một mối đe dọa cạnh tranh đối với các tên tuổi như Nvidia, Mobileye và Qualcomm trong lĩnh vực ADAS và buồng lái. Thứ hai, chip hợp nhất buồng lái-lái xe Starry Sky giải quyết một vấn đề chi phí cấp bách: với giá bộ nhớ DDR tăng vọt, việc hợp nhất hai hệ thống bộ nhớ thành một có thể tiết kiệm 1.500–4.000 nhân dân tệ mỗi xe về chi phí phần cứng, theo ước tính tháng 4 của Horizon. Áp lực chi phí đó tự nó là một tín hiệu vĩ mô — lạm phát bộ nhớ đang siết biên lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô và thúc đẩy hợp nhất kiến trúc.
Thứ ba, việc đẩy NOA đô thị vào xe xăng hạng 100.000 nhân dân tệ và xu hướng hợp nhất buồng lái-lái xe cho thấy hàm lượng lái xe thông minh trên mỗi xe đang tăng ngay cả khi giá bán trung bình giảm, một động lực có lợi cho các nhà cung cấp chip có khả năng đồng tối ưu hóa phần mềm-phần cứng mạnh. Đối với nhà đầu tư vào cổ phiếu EV Trung Quốc và chuỗi cung ứng ô tô, việc tăng thị phần của Horizon — đặc biệt thị phần ADAS trên 50% — củng cố luận điểm rằng thay thế nội địa trong chất bán dẫn ô tô vẫn là câu chuyện tăng trưởng cấu trúc, dù việc thực thi chip tính toán cao trước Nvidia và Huawei vẫn là rủi ro chính.
Điểm chính cho nhà đầu tư
- Cột mốc 15 triệu chip của Horizon và thắng lợi với FAW-Volkswagen đánh dấu bước chuyển về uy tín chip ADAS nội địa với các OEM toàn cầu.
- Công ty nhắm vị trí số 1 trong chip lái xe thông minh tính toán cao vào năm tới, thách thức trực tiếp Nvidia và Huawei.
- Tích hợp buồng lái-lái xe của Starry Sky có thể cắt giảm 1.500–4.000 nhân dân tệ mỗi xe về chi phí phần cứng, một đòn bẩy biên lợi nhuận quan trọng giữa lúc giá DDR tăng vọt.
- NOA đô thị mở rộng sang SUV xăng hạng 100.000 nhân dân tệ cho thấy hàm lượng lái xe thông minh trên mỗi xe đang tăng trên mọi phân khúc giá.
- Theo dõi quỹ đạo thị phần của Horizon trong chip NOA đô thị (22,8% và đang tăng) như chỉ báo cho năng lực cạnh tranh tính toán cao.
