TREE NEWS 消息， 交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》，提出到2030年推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%。方案还提出，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达90%以上，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业500公里以上煤炭和焦炭运输中铁路比例力争达95%左右。
十二部门印发多式联运攻坚方案 2030年推动千个货运节点升级
AI 解读
这份方案的落点不在运量目标，而在节点与衔接标准：铁路进港率、一小时换装率这类硬指标，直接决定多式联运能否从政策倡导变成可复制的运营模式。影响面集中在港口、铁路运营方与晋陕蒙新的煤炭工矿企业，其运输成本结构和合规压力将随考核口径变化。值得观察的是，这些比例指标最终以何种统计与考核方式落地，以及节点改造的资金与用地配套是否同步跟进。
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