TREE NEWS 消息， 中国船舶披露，全资子公司大连船舶重工集团联合中国船舶工业贸易有限公司，与中远海能下属海南中远海运能源运输有限公司、中远海发下属东方富利国际有限公司签订总计20艘30.7万吨级VLCC型原油轮建造合同。其中海南海能4艘以境内人民币计价并支付，合同金额37.93亿元（含税）；东方富利16艘以跨境人民币计价并支付，合同金额134.2512亿元（不含税），总金额约172亿元。
中国船舶子公司签订20艘VLCC建造合同 总金额约172亿元
AI 解读
这笔订单的看点不在船数本身，而在于结算货币结构：16艘采用跨境人民币计价与支付，份额远超境内人民币部分，说明人民币在大宗装备贸易中的计价功能正从试点走向规模化落地。直接影响方是造船与航运产业链，中远系作为买方锁定的是未来运力而非当期价格。值得观察的是，跨境人民币条款是否会在后续同类造船合同中成为常态，以及这种计价方式在汇率波动下的成本分担机制如何安排。
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