崔东树：上半年中国汽车行业增收不增利，利润向上游集中

乘联分会数据揭示的“增收不增利”本质是行业价值分配的结构性迁移，而非单纯的价格战结果。利润向上游电池环节集中，意味着整车制造的议价权正被供应链关键环节削弱，下游经销商则成为转型成本的主要承受者。这一格局反映出新能源渗透率提升并未同步带来全链条盈利改善，反而加剧了产业链内部的冷热不均。后续值得观察的是，这种利润分配失衡是否会倒逼整车企业调整采购策略或寻求新的盈利模式，以及经销网络的收缩是否将反过来影响终端销售格局。