TREE NEWS 消息， 9月21日，广汽埃安发布Ray7内饰并开启盲订，意向金299元，至高可抵8999元权益。座舱搭载高通8295芯片、24GB内存和128GB闪存；智驾配备27颗车规传感器，搭载与文远知行L4级Robotaxi同源的大模型。三电采用华为DriveONE多合一电驱，百公里综合电耗低至9.7度，CLTC续航700公里，电池为宁德时代电芯叠加埃安弹匣电池2.0。Ray7全球首搭芯片级驱制融合架构，并采用华为DriveONE EMB全线控制动和iTRACK扭矩控制。
埃安Ray7内饰首发并开启盲订，首搭华为芯片级驱制融合
AI 解读
这条消息真正的看点不在内饰，而在于“芯片级驱制融合”被放到量产车上首发：驱动与制动的协同开始从分布式控制走向集中式架构，这决定了后续整车动态控制的上限，也意味着华为在电驱与底盘域的角色进一步加深。受影响的不只是埃安的竞品，还包括同价位段依赖外采电驱和制动方案的品牌——它们的产品定义空间会被压缩。值得观察的是，这种融合架构的实际体验能否被用户感知，以及文远知行同源大模型在量产智驾上的落地节奏，而非盲订权益本身。
由 AI 生成，仅供参考。