Li Auto, ‘Lianshan’ 전동 기술 스위트 공개하며 자체 배터리 전략 확대
TREE NEWS 보도: 10월 20일 ‘Power Day’ 행사에서 중국 전기차 제조사 Li Auto는 배터리, 전동 구동, 초고속 충전 설비, 자체 구축 충전 네트워크를 아우르는 ‘Lianshan’이라는 종합 전동 기술 시스템을 발표했다. 회사는 또한 평생 보증을 약속했다. 자체 개발 배터리의 품질 문제로 차량에 화재가 발생해 전손으로 판정될 경우, Li Auto가 동일 사양의 신차로 보상한다는 내용이다. 이번 조치는 2020년 시작되어 이미 신형 L8에 탑재된 Li Auto의 자체 배터리 개발을 크게 확장하는 것으로, 향후 전 라인업으로 확대할 계획이다.
수직 계열화와 공급업체 파트너십
Li Auto의 접근 방식은 배터리 셀을 자체 설계하는 한편 Sunwoda, CALB 등 제조사와 생산을 협력하고 배터리 팩은 자체 조립하는 것이다. 이 전략은 설계 초기 단계부터 주행거리, 충전 속도, 공간 레이아웃을 최적화하는 것을 목표로 한다. L8에 탑재된 신형 5C 삼원계 리튬 배터리는 CLTC 순수 전기 주행거리 430km를 제공하며, 2026년 출시 예정인 i6 2륜구동 버전은 780km를 달성해 2025년 모델 대비 8% 향상된다. Li Auto는 또한 양산에 들어가 효율 향상에 기여하는 자체 개발 5in1 전동 구동과 실리콘 카바이드 고전압 3in1 전동 구동도 강조했다.
시장 시사점: EV 공급망의 잠재적 전환
Li Auto가 핵심 전동 기술에 대한 관여를 심화하는 것은 자동차 공급망과 주식 시장에 광범위한 영향을 미칠 수 있다. 배터리 셀 설계를 내재화함으로써 회사는 CATL 등 주요 배터리 공급업체에 대한 의존도를 줄이고 업계의 협상력을 재편할 가능성이 있다. Li Auto의 사장 겸 최고 엔지니어 Ma Donghui는 “세계 최고의 부품은 살 수 있지만 부품 간의 ‘화학’은 살 수 없다”고 강조했지만, 이 전략은 배터리 제조사에 더 맞춤화된 솔루션을 제공하도록 압박하거나 시장 점유율 상실 위험을 안길 수 있다. 투자자에게 완성차 업체들의 수직 계열화 추세는 전통 배터리 공급업체에 경쟁 심화와 마진 압박으로 이어질 수 있는 반면, EV 제조사의 제품 차별화와 원가 관리를 강화할 수 있다.
또한 Li Auto의 자체 개발 배터리에 대한 평생 안전 보증은 소비자 신뢰의 새로운 기준을 제시하고 경쟁사들이 유사한 약속을 하도록 강제해 업계 전반의 비용을 높일 수 있다. 이번 발표는 충전 인프라의 중요성 증가도 부각시켰다. Li Auto는 23,000개 이상의 충전 건을 갖춘 4,200곳 이상의 초고속 충전소를 구축했으며, 2027년 초까지 5C 충전 건을 8,300개로 두 배 늘릴 계획이다. 이러한 인프라 구축은 EV 도입을 가속화하고 충전 설비 및 전력전자 관련 기업에 혜택을 줄 수 있다.
투자자를 위한 핵심 요점
- 배터리 공급업체 주시: 완성차 업체들이 자체 셀을 설계함에 따라 CATL 등 배터리 제조사는 마진 압박에 직면할 수 있지만, Sunwoda, CALB 등과의 파트너십이 새로운 기회를 제공할 수 있다.
- Li Auto의 경쟁 우위: 자체 기술의 성공적 통합은 Li Auto의 제품 매력과 원가 구조를 개선하고, 실행력이 강력하다면 주가를 끌어올릴 수 있다.
- 광범위한 EV 공급망: 수직 계열화와 첨단 충전 네트워크로의 전환은 전력전자, 실리콘 카바이드, 충전 인프라 분야의 승자를 만들어낼 수 있다.
- 리스크 요인: 자체 배터리 생산 확대의 실행 리스크와 잠재적 품질 문제는 Li Auto의 평판과 재무에 영향을 미칠 수 있다.
EV 산업이 성숙해짐에 따라 기술 주권을 위한 경쟁은 격화되고 있다. Li Auto의 행보는 핵심 기술을 통제하려는 중국 완성차 업체들의 광범위한 추세를 반영하며, 이는 업계의 경쟁 구도와 투자 기회를 재정의할 수 있다.
