Li Auto、「Lianshan」電動技術スイートを公開、独自バッテリー戦略を拡大
TREE NEWS 報道： 10月20日の「Power Day」イベントで、中国の電気自動車メーカーLi Autoは、バッテリー、電動ドライブ、超急速充電設備、自社構築の充電ネットワークを網羅する「Lianshan」と名付けられた包括的な電動技術システムを発表した。同社はまた生涯保証も約束した。自社開発バッテリーの品質問題により車両が火災を起こし、全損と判定された場合、Li Autoは同構成の新車で補償する。この動きは、2020年に始まり既に新型L8に搭載されているLi Autoの独自バッテリー開発の大幅な拡大を示すもので、今後は全ラインナップへ展開する計画だ。
垂直統合とサプライヤーとの提携
Li Autoのアプローチは、バッテリーセルを自社設計する一方で、SunwodaやCALBなどのメーカーと生産で提携し、バッテリーパックは自社で組み立てるというものだ。この戦略は、設計の初期段階から航続距離、充電速度、空間レイアウトを最適化することを狙う。L8に搭載された新型5C三元系リチウム電池はCLTC純電動航続距離430kmを実現し、2026年投入予定のi6二輪駆動版は780kmを達成、2025年モデル比で8%向上する。Li Autoはまた、量産に入り効率向上に寄与する自社開発の5in1電動ドライブと炭化ケイ素高圧3in1電動ドライブも強調した。
市場への示唆：EVサプライチェーンに潜在的な転換
Li Autoが中核電動技術への関与を深めることは、自動車サプライチェーンや株式市場に広範な影響を及ぼす可能性がある。バッテリーセルの設計を内製化することで、同社はCATLなどの主要バッテリーサプライヤーへの依存を減らし、業界の交渉力を再形成する可能性がある。Li Autoの社長兼チーフエンジニアであるMa Donghui氏は「世界最高の部品は買えるが、部品同士の『化学反応』は買えない」と強調したが、この戦略はバッテリーメーカーに、よりカスタマイズされたソリューションの提供を迫るか、市場シェア喪失のリスクを負わせる可能性がある。投資家にとって、自動車メーカー間の垂直統合の傾向は、従来のバッテリーサプライヤーにとって競争激化と利益率圧迫につながる一方、EVメーカーの製品差別化とコスト管理を強化する可能性がある。
さらに、Li Autoの独自バッテリーに対する生涯安全保証は、消費者の信頼に関する新たな基準を打ち立て、競合他社に同様の約束を迫る可能性があり、業界全体のコストを押し上げる恐れがある。この発表は充電インフラの重要性の高まりも浮き彫りにした。Li Autoは23,000基以上の充電ガンを備えた4,200カ所以上の超急速充電ステーションを構築しており、2027年初頭までに5C充電ガンを8,300基に倍増させる計画だ。このインフラ整備はEV普及を加速させ、充電設備やパワーエレクトロニクス関連企業に恩恵をもたらす可能性がある。
投資家向けの主なポイント
- バッテリーサプライヤーを注視： 自動車メーカーがセルを自社設計するにつれ、CATLなどのバッテリーメーカーは利益率圧迫に直面する可能性があるが、SunwodaやCALBとの提携が新たな機会をもたらす可能性もある。
- Li Autoの競争優位性： 独自技術の統合が成功すれば、Li Autoの製品魅力とコスト構造が改善し、実行力が強ければ株価を押し上げる可能性がある。
- 広範なEVサプライチェーン： 垂直統合と高度な充電ネットワークへの移行は、パワーエレクトロニクス、炭化ケイ素、充電インフラにおける勝者を生み出す可能性がある。
- リスク要因： 独自バッテリー生産の拡大における実行リスクと潜在的な品質問題は、Li Autoの評判と財務に影響を与える可能性がある。
EV業界が成熟するにつれ、技術的主権をめぐる戦いは激しさを増している。Li Autoの動きは、中核技術を掌握しようとする中国自動車メーカー全般の傾向を反映しており、業界の競争力学と投資機会を再定義する可能性がある。
