트럼프의 다각적 디젤 가격 공세, 중간선거 앞두고 사상 최고 연료비 진정 실패

TREE NEWS 보도: 11월 3일 미국 중간선거를 불과 2주 앞두고, 트럼프 행정부는 완강하게 높은 디젤 가격에 맞서 다각적인 전선에서 싸움을 벌이고 있다—정치적, 재정적 비용이 커지고 있다. 80억 달러의 농업 보조금, 고속도로에서 적색 염료 디젤 사용 허용, 러시아 디젤 제재 완화, 유럽 동맹국에 비상 비축유 방출 압박 등 일련의 조치에도 불구하고 가격 추세를 반전시키지 못했다. 에너지정보청(EIA)에 따르면 미국 평균 디젤 가격은 지난주 약 10센트 상승해 갤런당 6.28달러를 기록하며 사상 최고치에 근접했고, 2주간의 짧은 하락세를 마감했다. 로이터/입소스의 10월 여론조사에 따르면 미국인의 거의 80%가 높은 가격에 대해 트럼프를 비난하며, 상하원의 공화당 다수당 지위에 더 큰 압력을 가하고 있다.

보조금과 규제 완화, 효과 미흡

월요일 트럼프는 캔자스에서 농무부가 “수확 연료 구제 프로그램”을 시작해 농민들에게 80억 달러를 제공해 이번 수확 시즌 디젤 비용을 상쇄할 것이라고 발표했다. 일시불로 지급될 이 자금은 “일시적인 시장 교란과 생산 비용 상승”에 대한 단기 구제책으로 포지셔닝되었지만, USDA는 “모델링된 손실의 일부”만을 커버한다고 인정했다. 이번 신규 자금으로 올해 연방정부의 농민 지원 총액은 사상 최고인 554억 달러로 늘어나 2020년 팬데믹 당시의 이전 최고치인 450억 달러를 넘어섰다. 그러나 보조금은 시장 가격에 직접적인 영향을 미치지 않는다. 전국농민연합 회장 롭 라류는 “이는 예측 가능했던 손실을 메우기 위한 올해 두 번째 긴급 지원”이라며 “해외 분쟁과 관련된 무역 차단과 연료비 상승으로 이미 가족 농장들이 궁지에 몰렸고, 일시불 지급으로는 미래를 계획할 수 있는 안정성을 제공할 수 없다”고 비판했다. USDA는 자금 분배 방식, 도착 시기, 의회 승인 필요 여부를 아직 명시하지 않았다.

트럼프는 또한 이번 달 트럭 운전자들이 일반적으로 농기계 등 비도로용으로 예약된 적색 염료 디젤을 고속도로에서 사용할 수 있도록 허용하고, 일부 연방 세금 신고 및 기록 보관 요건을 일시 면제하는 행정명령에 서명했다. 그러나 IRS는 연방 디젤세를 폐지하지 않았고, 연말까지 관련 신고 요건과 벌칙을 일시적으로 면제했을 뿐이어서 주유소와 연료 판매업자들은 불확실성에 직면해 있다. 최대 트럭 정류장 운영업체들을 대표하는 NATSO의 수석 로비스트 데이비드 피알코프는 회원들이 트럼프의 노력에 감사하지만 지침이 여전히 “모호”하고 위험이 너무 크다고 말했다. “이러한 염료 디젤 발표가 디젤 가격에 실질적인 영향을 미칠 것이라고는 정말 보이지 않습니다”라고 그는 말했다.

러시아 디젤 복귀, 그러나 지정학적 비용 증가

공급 측면에서 행정부는 러시아 디젤에 대한 제재를 완화하기로 했다. 해운 데이터에 따르면 몰타 국적 유조선 아기오이 파넨데스는 10월 22일 러시아 발트해 프리모르스크 항에서 초저유황 디젤 4만 톤을 선적해 미국으로 향했으며 11월 7일 뉴욕에 도착할 예정이다. 크렘린 대변인 드미트리 페스코프는 양자 협정에 따라 러시아의 대미 디젤 공급이 공식적으로 시작되었다고 확인했다. 트럼프는 이전에 러시아가 즉시 30만 톤의 디젤을 수출하고 11월에는 50만 톤으로 늘리며 이후 100만 톤으로 확대할 것이라고 발표했다. 러시아 부총리 알렉산더 노박은 지난주 러시아가 연말까지 월간 디젤 수출을 정상 수준인 300만~350만 톤으로 회복할 수 있다고 말했다. 그러나 이 조치는 국내에서 초당적 비판을 받고 있다. 원래 모스크바의 에너지 수입을 제한하고 우크라이나 전쟁 자금 조달 능력을 약화시키기 위한 제재가 완화되었고, 명백한 지정학적 비용이 따른다. 분석가들은 이란 분쟁이 현재 디젤 가격 급등의 주요 원인이며 우크라이나의 러시아 정유소 공격은 상대적으로 제한적인 영향을 미쳤다고 지적한다. 외교협의회 모리스 R. 그린버그 센터 소장 에드워드 피시먼은 “이는 선거 전 가격을 진정시키려는 진정한 시도라기보다 책임을 전가하기 위한 희생양 만들기 작전으로 보인다”고 말했다.

백악관, ‘유산 문제’ 탓하며 정치적 압력 증대

백악관은 높은 디젤 가격을 수년간의 정유소 폐쇄와 러-우 전쟁 피해 등 “유산 문제”로 돌리며 트럼프의 조치를 옹호하고 있다. 백악관 대변인 테일러 로저스는 “대통령은 디젤 가격이 내려가기를 원하며, 그래서 미국 농민, 트럭 운전자, 노동자들의 모든 힘들게 번 달러를 보호하기 위해 역사적인 조치를 취하고 있다”고 말했다. 정치적 압력은 전통적으로 공화당 성향인 농업 주에서 특히 심하다. 아이오와, 캔자스 등지의 농민들은 연료 및 비료 비용 상승, 무역 차단, 약한 농업 경제에 직면해 있으며 트럼프의 핵심 지지층 일부에서 불만이 커지고 있다. 트럼프는 이 지역 유세에서 디젤 조치를 적극 홍보하고 네브래스카에서 행정명령에 공개 서명했다. 분석가들은 이 조치가 중간선거 전에 의미 있는 가격 완화를 가져올 가능성이 낮다고 본다. 선거일이 다가올수록 행정부는 효과가 의심스러운 가격 방어에 점점 더 높은 대가를 치르고 있다.

시장 시사점

디젤 가격을 길들이려는 실패한 노력은 공급 주도 에너지 인플레이션에 단기 재정 및 규제 도구로 맞서는 것이 얼마나 어려운지를 보여준다. 투자자에게 이는 몇 가지 시사점을 준다:

에너지 시장: 디젤 크랙은 여전히 높아 발레로와 마라톤 페트롤리엄 같은 기업의 정제 마진을 지지한다. 그러나 러시아 수입을 포함한 공급 증가를 위한 행정부의 압박은 추가 상승을 제한할 수 있다. 지정학적 위험이 지속되면서 유가는 변동성을 유지할 수 있다.
인플레이션과 연준 정책: 지속적인 디젤 비용은 운송 및 식품 가격에 영향을 미쳐 인플레이션 압력을 유지한다. 이는 연준의 금리 경로를 복잡하게 만들 수 있으며, 시장은 끈적한 인플레이션의 징후에 민감하다.
농업: 사상 최대 보조금은 일시적으로 농가 소득을 지원할 수 있지만 구조적 비용 문제를 해결하지는 못한다. 농업 기업 주식과 투입재 공급업체는 혼합된 영향을 볼 수 있다.
정치와 달러: 중간선거를 앞두고 정치적 위험이 커지면 주식과 달러의 변동성이 커질 수 있다. 공화당의 패배는 재정 및 에너지 정책 전망을 바꿀 수 있다.
원자재: 디젤은 핵심 산업 연료로, 가격은 채굴, 해운, 물류 비용에 영향을 미치며 금속 및 농산물에 연쇄 효과를 준다.

핵심 요점

디젤 가격은 일련의 정책 조치에도 불구하고 사상 최고치 근처에 머물며 공급 제약을 부각시킨다.
보조금과 규제 완화는 즉각적인 완화를 제공할 가능성이 낮다; 공급 측 대응에는 시간이 걸린다.
러시아 디젤 제재 완화는 지정학적 위험을 수반하며 의회의 반발에 직면할 수 있다.
투자자는 중간선거가 다가옴에 따라 에너지 마진, 인플레이션 데이터, 정치적 발전을 주시해야 한다.
에너지 및 원자재 시장의 변동성이 지속될 것으로 예상되며, 인플레이션과 통화 정책에 광범위한 영향을 미친다.