TREE NEWS 消息， 阿联酋ADNOC首席执行官表示，自霍尔木兹海峡中断以来，全球库存已消耗近10亿桶，全球供应缓冲大幅消耗。部分市场柴油库存处于35年来同期低点。中断后，航运和物流成本占每桶原油成本的比例已从伊朗战争前的5%升至30%以上。这一新现实意味着需在消费市场附近扩大战略储备和灵活炼油产能。
ADNOC首席执行官：霍尔木兹海峡中断以来全球库存消耗近10亿桶
AI 解读
这条信息的核心不在库存数字本身，而在于供应缓冲被大幅消耗后，市场的抗冲击能力已明显下降。ADNOC高管点出的柴油库存低位与航运物流成本占比从5%升至30%以上，说明中断的传导已从原油端蔓延到成品油与运输环节，受影响最直接的是依赖进口柴油的消费市场与炼化企业。其提出的在消费市场附近扩大战略储备与灵活炼油产能，反映的是对供应链区域化的长期判断。后续值得观察的是库存重建速度，以及物流成本高企是否会固化为新的定价结构。
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