Li Auto ra mắt bộ công nghệ điện ‘Lianshan’, mở rộng chiến lược pin tự phát triển
TREE NEWS đưa tin: Tại sự kiện Power Day ngày 20/10, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Li Auto đã công bố một hệ thống công nghệ điện toàn diện mang tên “Lianshan”, bao gồm pin, hệ truyền động điện, thiết bị sạc siêu nhanh và mạng lưới sạc tự xây dựng. Công ty cũng cam kết bảo hành trọn đời: nếu xe bốc cháy do vấn đề chất lượng của pin tự phát triển và được xác định là hư hỏng toàn bộ, Li Auto sẽ đền bù bằng một chiếc xe mới cùng cấu hình. Động thái này đánh dấu bước mở rộng đáng kể trong việc phát triển pin nội bộ của Li Auto, vốn bắt đầu từ năm 2020 và đã được trang bị trên mẫu L8 mới, với kế hoạch mở rộng ra toàn bộ dòng sản phẩm.
Tích hợp dọc và quan hệ đối tác với nhà cung cấp
Cách tiếp cận của Li Auto là tự thiết kế các cell pin trong khi hợp tác với các nhà sản xuất như Sunwoda và CALB để sản xuất, và tự lắp ráp các bộ pin. Chiến lược này nhằm tối ưu hóa quãng đường di chuyển, tốc độ sạc và bố trí không gian ngay từ giai đoạn thiết kế đầu tiên. Pin lithium ternary 5C mới của công ty, được trang bị trên L8, mang lại quãng đường thuần điện theo CLTC 430 km, trong khi phiên bản i6 hai cầu dẫn động sắp ra mắt vào năm 2026 sẽ đạt 780 km, cải thiện 8% so với mẫu 2025. Li Auto cũng nhấn mạnh hệ truyền động điện năm trong một tự phát triển và hệ truyền động điện ba trong một cao áp dùng silicon carbide, đã đi vào sản xuất hàng loạt và góp phần nâng cao hiệu suất.
Hàm ý thị trường: Một sự chuyển dịch tiềm năng trong chuỗi cung ứng xe điện
Việc Li Auto tham gia sâu hơn vào các công nghệ điện cốt lõi có thể có những tác động sâu rộng đến chuỗi cung ứng ô tô và thị trường chứng khoán. Bằng cách tự thiết kế cell pin, công ty giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp pin lớn như CATL, có khả năng định hình lại quyền thương lượng trong ngành. Trong khi chủ tịch kiêm kỹ sư trưởng của Li Auto, Ma Donghui, nhấn mạnh rằng “chúng ta có thể mua những linh kiện tốt nhất thế giới, nhưng không thể mua được ‘phản ứng hóa học’ giữa các linh kiện”, chiến lược này có thể gây áp lực buộc các nhà sản xuất pin phải cung cấp các giải pháp tùy chỉnh hơn hoặc đối mặt với nguy cơ mất thị phần. Đối với nhà đầu tư, xu hướng tích hợp dọc giữa các nhà sản xuất ô tô có thể dẫn đến cạnh tranh gia tăng và áp lực biên lợi nhuận đối với các nhà cung cấp pin truyền thống, đồng thời nâng cao sự khác biệt hóa sản phẩm và kiểm soát chi phí của các nhà sản xuất xe điện.
Ngoài ra, cam kết bảo hành an toàn trọn đời cho pin tự phát triển của Li Auto đặt ra một chuẩn mực mới về niềm tin của người tiêu dùng và có thể buộc các đối thủ phải đưa ra những cam kết tương tự, có khả năng làm tăng chi phí trên toàn ngành. Thông báo cũng nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của cơ sở hạ tầng sạc: Li Auto đã xây dựng hơn 4.200 trạm sạc siêu nhanh với hơn 23.000 súng sạc, và có kế hoạch tăng gấp đôi số súng sạc 5C lên 8.300 vào đầu năm 2027. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng này có thể đẩy nhanh việc áp dụng xe điện và mang lại lợi ích cho các công ty tham gia vào thiết bị sạc và điện tử công suất.
Những điểm chính cho nhà đầu tư
- Theo dõi các nhà cung cấp pin: Các công ty như CATL và các nhà sản xuất pin khác có thể đối mặt với áp lực biên lợi nhuận khi các nhà sản xuất ô tô ngày càng tự thiết kế cell pin, mặc dù quan hệ đối tác với các công ty như Sunwoda và CALB có thể mang lại cơ hội mới.
- Lợi thế cạnh tranh của Li Auto: Việc tích hợp thành công công nghệ nội bộ có thể cải thiện sức hấp dẫn sản phẩm và cấu trúc chi phí của Li Auto, có khả năng thúc đẩy cổ phiếu nếu thực thi tốt.
- Chuỗi cung ứng xe điện rộng lớn hơn: Sự chuyển dịch sang tích hợp dọc và mạng lưới sạc tiên tiến có thể tạo ra những người chiến thắng trong lĩnh vực điện tử công suất, silicon carbide và cơ sở hạ tầng sạc.
- Các yếu tố rủi ro: Rủi ro thực thi trong việc mở rộng sản xuất pin nội bộ và các vấn đề chất lượng tiềm ẩn có thể ảnh hưởng đến danh tiếng và tài chính của Li Auto.
Khi ngành xe điện trưởng thành, cuộc chiến giành chủ quyền công nghệ đang ngày càng gay gắt. Động thái của Li Auto phản ánh xu hướng rộng lớn hơn giữa các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong việc kiểm soát các công nghệ cốt lõi, điều có thể định hình lại động lực cạnh tranh và cơ hội đầu tư trong ngành.
