Luxeed, 독립 생산 라이선스 신청
TREE NEWS 보도: 안후이 Luxeed 신에너지 자동차 유한회사가 중국 공업정보화부의 도로 자동차 생산 기업 및 제품 공고 제412차 배치에서 신규 승인 차량 제조사 명단에 추가되었다. 의견 수렴 기간은 2026년 10월 23일까지이며, Luxeed는 아직 최종 승인을 기다리고 있다. 회사는 10월 18일 독립 생산 자격 취득을 계획하고 있다고 확인했다.
신청서에는 생산 주소가 안후이성 우후 경제개발구 완장대로 8호로 기재되어 있으며, 같은 주소에서 Chery가 등록 취소를 신청했다. 이번 변경은 기존 공장 부지 내에서 이루어지고 있으며, 조정되는 것은 차량이 누구의 이름으로 생산되는가이다.
이미 제품, 연구개발 팀, 운영 중인 공장을 갖춘 기업에게 생산 라이선스 확보는 일련의 선행 독립 운영 조치를 제조 측면으로 확장하는 것이다. 자체 법인을 설립하고 경영진을 조정하며 팀 지분 참여를 도입한 후, Luxeed는 자동차 제조 사업을 자사 내부에 두는 방향으로 나아가고 있다.
라이선스가 중요한 이유
승인되면 Luxeed는 신모델을 자사 이름으로 신고할 수 있고, 파라미터 변경을 직접 처리하며, 제품 품질과 생산 일관성에 대한 책임을 질 수 있다. 이미 독립적인 연구개발, 공급, 생산 시스템은 이에 상응하는 제조 주체를 갖추게 되어, 신모델 개발, 제품 신고, 양산이 Luxeed 자체 차량 계획을 중심으로 연결될 수 있고 기업 간 커뮤니케이션이 줄어든다.
독립 생산 자격은 지난 4~5년간 신생 자동차 제조사에게 높은 진입 장벽이었다. NIO는 2023년 말 자체 라이선스를 취득하기까지 수년간 차량을 인도했다. Xiaomi의 SU7이 처음 신고되었을 때 제조사는 여전히 BAIC였고, Xiaomi로 전환된 것은 2024년이었다. Luxeed는 Chery의 기존 공장 부지를 기반으로 신청하고 있으며, 신청서에는 여전히 Chery 그룹의 구성원 기업으로 기재되어 있다. 즉 그룹 내에서 생산 주체를 조정하는 것이며, 공장과 제조 기반은 이미 갖추어져 있다.
Luxeed의 궈루이 회장은 지난해 Luxeed 2.0 출시 이후 팀이 공급, 생산, 제품 연구개발을 아우르는 독립 시스템을 형성했다고 말했다. 그는 화웨이와 Luxeed가 공동으로 제품을 정의하고 연구개발과 품질 관리를 수행하며 시장을 함께 이해한다고 언급했다.
회사는 S7 세단의 초기 출시 당시 인도 문제를 겪었다. 화웨이 집행이사 겸 터미널 BG 회장인 리처드 위는 이후 칩 공급과 공장 이전이 양산에 영향을 미쳤다고 설명했다. Luxeed에게 공급과 생산 라인 준비는 신차 판매 계획과 더욱 긴밀하게 조율되어야 한다.
시장 시사점
이번 움직임은 여러 자동차 제조사와의 파트너십에 걸쳐 있는 화웨이 HIMA(Harmony Intelligent Mobility Alliance) 생태계의 광범위한 재편의 일부이다. 더 많은 브랜드가 화웨이의 지능형 기술을 채택함에 따라 Luxeed는 자사의 위치를 찾아야 한다. 소비자들은 여전히 모델 간 공간, 주행 경험, 가격을 비교하며, Luxeed는 자사에 적합한 제품 기회를 더 일찍 식별하고 화웨이와 함께 개발을 완료해야 한다.
투자자를 위한 핵심 시사점은 다음과 같다:
- Chery의 전략적 우선순위: Chery의 인퉁위에 회장은 Luxeed를 “최우선 전략 프로젝트”로 공개적으로 지정했으며, Luxeed 2.0 아래 100억 위안 이상의 투자를 계획하고 있다. Chery의 지분은 85%로 축소되었고, 두 경영진 보유 플랫폼이 합계 15%를 보유하여 해당 사업부에 스타트업과 같은 구조를 부여했다.
- 판매 압박: Chery의 공시에 따르면 Luxeed는 올해 1~3분기에 43,600대를 판매해 전년 동기 대비 24.5% 감소했다. V9 MPV는 8월 24일 이후 누적 2만 대 이상을 인도했지만, 세단과 SUV 사업은 여전히 강화가 필요하다.
- 화웨이의 역량 제약: 리처드 위는 화웨이의 제품, 디자인, 마케팅 서비스 팀이 수년간 과부하 상태였다고 말했다. 파트너 자동차 제조사가 더 많은 작업을 맡으면서 화웨이는 제한된 팀을 더 효율적으로 배치할 수 있다. 이는 새로운 시장마다 팀을 재구축하지 않고도 더 많은 제품을 지원할 수 있는 모델이다.
- 공급망 및 조달: 더 큰 자율성은 Luxeed가 개발, 주문, 납기 일정에 대해 공급업체와 직접 협상할 여지를 주어 비용과 리드 타임을 개선할 가능성이 있다. 다만 공통 부품에 대한 Chery 중앙 구매의 규모 이점과 자사 모델 주기에 맞춰 개발된 전용 부품 사이의 균형을 저울질해야 한다.
투자자를 위한 핵심 요점
이번 신청은 즉각적인 실적 이벤트라기보다 구조적 신호이다. 화웨이의 자동차 얼라이언스가 차별화된 협력 체계로 성숙해지고 있음을 보여준다. Seres와 화웨이는 새로운 5년 협력 아래 전담 공동 팀을 구성하고, Luxeed는 Chery 내부에 보다 완전한 운영 조직을 구축한다. Chery와 그 공급망의 주식 투자자에게 관건은 Luxeed의 독립 구조가 판매 감소를 반전시키고 모델 주기를 개선할 수 있는지이다. 중국 EV 섹터 전반에 걸쳐 이 선례는 모델 업데이트 주기가 단축되고 비용 관리가 강화되는 가운데 제조 라이선스와 조직적 자율성이 경쟁적 필수 요소가 되고 있음을 뒷받침한다.
