Changan Mazda, EV 전략 추진 위해 신임 영업 책임자 임명
TREE NEWS 보도: Changan Automobile과 Mazda Motor의 합작사인 Changan Mazda는 11월 9일, 영업 자회사의 우쉬시(Wu Xuxi) 상무 부총경리가 업무 조정으로 새로운 임무를 맡게 된다고 발표했다. 자동차 영업 및 마케팅 분야에서 25년 경력을 쌓은 류빈(Liu Bin)이 즉시 후임으로 임명된다. 류빈은 이전에 Changan Automobile Sales Co.의 유통 센터장을 역임했으며 광저우에서 Changan Oshan의 지역 운영을 관리했다. 이번 인사는 Changan Mazda가 전동화 추진을 가속화하는 가운데 이루어졌으며, 신에너지차(NEV)는 이미 유럽에 수출되고 있지만 국내 딜러들은 여전히 이 모델들을 더 많은 중국 구매자에게 판매하는 방법을 모색하고 있다.
EV 출시 및 재무 성과
2024년 가을, Mazda와 Changan이 공동 개발한 신에너지 세단 EZ-6가 출시되었다. Changan Automobile의 공시에 따르면, Changan Mazda는 연간 2억 7,800만 위안의 순손실을 기록했다. 이듬해 EZ-60 SUV가 출시되었으며, 두 모델 모두 순전기 및 주행거리 연장 버전을 제공한다. 수출은 난징 공장에 점진적인 성장을 가져왔다. Changan Mazda는 작년 3월 NEV 수출을 시작하여 그해 약 15,000대를 선적했다. 8월에는 EZ-60의 해외 버전인 CX-6e가 유럽에서 판매를 시작했고, 10월에는 태국에 진출했다. 우쉬시는 Changan Mazda의 NEV 수출이 2026년에 5만 대를 초과할 것으로 예상했다.
Mazda의 생산 및 판매 데이터에 따르면, 올해 첫 3분기 동안 Mazda는 중국에서 46,904대를 판매하여 전년 대비 2.9% 감소했다. 3분기 판매는 전년 대비 13.4% 반등했지만 상반기의 감소를 완전히 상쇄하지는 못했다. 두 EV는 처음에 매우 다른 구매자층을 끌어들였다. 2024 광저우 오토쇼에서 우는 첫 달 EZ-6 구매자의 거의 60%가 기존 Mazda 소유주로서 차량을 추가하거나 교체하러 돌아온 사람들이라고 말했다. 1년 후 같은 전시회에서 Changan Mazda는 초기 EZ-60 구매자의 82%가 브랜드에 새로 유입된 사람들이라고 보고했다. 우는 많은 사람들이 처음에는 디자인에 끌렸고 시승 후에야 Mazda의 핸들링을 인정하게 되었다고 언급했다.
그러나 베이징의 한 Changan Mazda 딜러십 매니저는 매장이 월 두 자릿수 판매를 기록하며 대부분의 고객이 이미 Mazda 팬이고, 젊은 사람들의 방문은 드물며 EV를 선택하는 사람은 더 적다고 말했다. Changan Mazda는 임명 발표에서 우가 NEV 서비스를 위한 딜러 업그레이드를 추진했다고 언급했다. EZ-6 출시 초기부터 회사는 이 차량에 에이전시 모델을 도입했다. 제조사가 터미널 가격을 중앙 관리하고, 소비자는 ‘Yue Ma Xing Kong’ 앱을 통해 예약금과 최종 결제를 할 수 있으며, 매장 제품 전문가가 차량 관람과 시승을 담당하고, 배송 전문가가 차주에게 주행 보조 기능을 안내한다. 일부 도시에서는 이 영업 부문이 매장을 넘어 확장되었다. 고객은 Changan Mazda 공식 웹사이트에서 시승을 예약할 수 있으며, 정보는 선택한 도시 또는 인근 도시의 공인 딜러에게 전달되어 후속 조치가 이루어진다. 11월 4일, 둥관과 선전의 두 딜러는 판매 지역 내에서 고객이 제품 전문가가 시승 차량을 문 앞까지 가져오도록 주선할 수 있다고 발표했다.
올해 4월부터 9월까지 EZ-60은 Mazda의 중국 판매 반등을 이끌었다. 그러나 11월 9일 실적 브리핑에서 Mazda는 여전히 연간 중국 판매 전망을 71,000대에서 69,000대로 하향 조정했다. 수출은 합작사의 총 판매를 증가시켰지만, 국내 시장을 안정시키기 위해서는 EV가 내연기관 차량이 남긴 공백을 메워야 한다. 따라서 Mazda는 NEV 수요가 강한 지역을 전통적인 브랜드 거점과 함께 판매 우선순위로 나열했다. 류빈에게 있어 기존 매장은 여전히 충성 고객을 서비스해야 하며, 새로운 시승 차량과 판촉 투자는 EV 구매자를 따라가야 한다.
시장 시사점
이번 리더십 교체는 Changan Mazda가 EV 전략에 보다 민첩하고 현지화된 마케팅 접근이 필요하다는 점을 인식했음을 보여준다. 에이전시 모델과 방문 시승은 딜러의 마찰을 줄이고 특히 Mazda 브랜드에 덜 익숙한 젊은 구매자 등 새로운 고객을 유치하려는 시도를 반영한다. 그러나 지속적인 국내 판매 감소와 Mazda의 중국 전망 하향 조정은 치열한 경쟁이 벌어지는 중국 EV 시장에서 외국 브랜드 합작사가 직면한 과제를 강조한다. 특히 유럽과 태국에서의 수출 성공은 밝은 부분을 제공하지만, 2026년까지 수출을 5만 대로 확대하려면 강력한 수요와 효율적인 물류가 필요하다.
투자자들에게 이 뉴스는 전기차로 전환하는 전통 자동차 제조사에 대한 광범위한 압력을 부각시킨다. Changan Mazda의 실적은 BYD와 Tesla 같은 국내 EV 제조사가 지배하는 중국 시장에서의 어려움을 보여주는 작지만 시사하는 바가 큰 지표이다. 합작사의 손실과 판매 변동성은 Changan Automobile의 실적에 부담을 줄 수 있지만, 수출 측면은 어느 정도 다각화를 제공한다. Mazda의 중국 전망 하향은 다른 외국 합작사에도 신중한 전망을 시사할 수 있다. 채권 투자자는 Changan Automobile의 신용 프로필을 모니터링해야 하며, 주식 투자자는 판매 안정화 징후와 류빈 체제下的 새로운 마케팅 이니셔티브의 성공을 주시할 수 있다.
핵심 요점
- Changan Mazda는 국내 판매 감소 속에서 EV 마케팅 노력을 이끌기 위해 류빈을 영업 상무 부총경리로 임명했다.
- 합작사의 NEV 수출은 유럽과 태국을 주요 시장으로 성장하고 있지만, 국내 딜러들은 새로운 EV 구매자를 유치하는 데 어려움을 겪고 있다.
- Mazda는 회계연도 중국 판매 전망을 하향 조정하여 세계 최대 자동차 시장에서의 지속적인 어려움을 반영했다.
- 투자자는 에이전시 모델과 수출 확대의 실행 위험, 그리고 Changan Automobile의 재무에 미치는 영향을 주시해야 한다.
