Leapmotor의 유럽 깜짝 성과: 현지화 협상 진전 속 EV가 판매의 90% 차지

Leapmotor의 유럽 깜짝 성과: 현지화 협상 진전 속 EV가 판매의 90% 차지

TREE NEWS 보도: Leapmotor International의 CEO 다닐로 아네세는 월요일 파리 모터쇼에서 배터리 전기차(BEV)가 브랜드 유럽 판매의 최대 90%를 차지하며, 전체 판매량이 1년 전 회사 예상을 앞지르고 있다고 밝혔다. 아네세는 EU가 진행 중인 하이브리드 수입 제한 협상을 “관세에 대한 흥미로운 대안”이라고 평가하며, 합작법인은 최종적으로 체결되는 어떤 무역 협정에도 따를 것이라고 말했다.

같은 전시회에서 Leapmotor는 주행거리 연장 장치를 장착한 D19 SUV를 공개하고, 기존 유럽 생산 능력을 더 활용할 방법을 검토 중이라고 밝혔다.

저침투 시장에서도 수요가 예상을 상회

아네세에 따르면 실제 유럽 EV 수요는 약 1년 전 회사의 평가를 앞질렀다. 그는 역사적으로 EV 침투율이 뒤처졌던 이탈리아와 스페인을 지목하며 수요가 뚜렷하게 회복되고 있어 Leapmotor에 추가 성장 여력을 제공한다고 말했다.

Leapmotor International은 Stellantis NV와 중국 저장리프모터 테크놀로지(Zhejiang Leapmotor Technology)의 합작법인이다. Stellantis가 JV의 51%를 보유하며, 중국 이외 지역의 Leapmotor 브랜드 모든 사업을 담당한다. 지난 5월 양사는 전기차 공동 개발을 위해 협력을 심화한다고 발표했다.

아네세는 미래 유럽 생산 거점 후보지에 대해 Stellantis와 지속적으로 논의하고 있다고 말했다. 마드리드 공장이 하나의 옵션이지만 유일한 것은 아니며, 스페인 이외의 지역도 고려 중이라고 언급했다. 무역 마찰이 확대되고 관세 압력이 아직 완전히 해소되지 않은 가운데, 현지 생산 추진은 정책 리스크를 줄이고 시장 지위를 굳히는 중요한 경로로 여겨진다. 회사는 현재 기존 유럽 생산 능력을 더 가동할 방법을 평가하고 있다.

시장 시사점

자동차 및 주식: 이번 공개는 관세로 판매량이 제한되고 마진이 압박받아 온 유럽에서 활동하는 중국 EV 제조사들에게 드문 호재다. 또한 JV 지분 51%를 보유한 Stellantis에도 중요하며, Leapmotor의 해외 성장에 직접 노출되고 자체 저가 EV 전략의 잠재적 모델을 확보하게 된다. 신뢰할 수 있는 현지 조립 계획은 실효 관세 부담을 줄이고 양 파트너에 대한 심리를 끌어올릴 수 있다.

무역 정책: 하이브리드 수입 협정을 “관세에 대한 대안”으로 규정한 아네세의 표현은 중요하다. 브뤼셀이 순수 관세보다 협상된 쿼터나 하이브리드 특화 규칙으로 나아가면 유럽에서 중국산 EV를 판매하는 규제 비용이 낮아질 수 있다. 다만 조건에는 현지화 요건이 붙을 가능성이 커, 기존 유럽 공장을 보유한 플레이어에게 유리하다.

원자재: 예상을 웃도는 유럽 EV 수요, 특히 이탈리아와 스페인의 수요는 배터리 금속(리튬, 니켈, 코발트, 구리) 수요를 점진적으로 뒷받침한다. 다만 그 물량은 단독으로 가격을 움직이기엔 너무 작다. 독일과 프랑스의 EV 성장 둔화로 압박을 받아온 구조적 수요 내러티브를 강화한다.

통화: 유럽 현지 생산은 중국의 자동차 수출 흑자를 줄이고 일부 자본지출을 유로존으로 옮긴다. 유로에는 중기적으로 완만한 긍정적 요인, 위안화 무역수지에는 가벼운 부담이다. 거시 요인에 비하면 효과는 작지만, 중국 제조사가 유럽 내에 생산 능력을 구축하는 추세를 더한다.

채권: 직접적 영향은 미미하다. 더 관련성 높은 경로는 유럽 산업 정책과 역내 EV 제조에 대한 재정 지원이며, 이는 유로존 국채 스프레드의 한계적 요인에 해당한다.

투자자를 위한 핵심 요점

• Leapmotor의 유럽 EV 비중 약 90%는 가격 경쟁력 있는 중국 모델이 역사적으로 EV 침투율이 낮았던 시장에서도 점유율을 얻을 수 있다는 강한 신호다.
• Stellantis의 JV 지분 51%는 이 성장 스토리에 대한 가장 깔끔한 상장 프록시다. 마드리드를 포함한 후보지 중 유럽 공장 부지에 대한 구체적 발표를 주시하라.
• 협상된 하이브리드 수입 협정은 관세보다 덜 징벌적일 수 있지만 현지 제조를 조건으로 할 가능성이 커, 유럽 생산 능력을 갖춘 기업에 유리하다.
• 수요 회복이 광범위한지 기업 특정적인지 판단하는 선행 지표로 이탈리아와 스페인의 EV 등록 데이터를 주시하라.
• 배터리 금속 노출은 여기서 이차적 거래에 불과하다. 단기 스토리는 자동차 주식과 무역 정책이지 원자재가 아니다.