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미국 주식

Huawei의 스마트 드라이빙은 더 이상 해자가 아니며, 자동차 제조사들이 ‘플랜 B’를 내놓다

Huawei의 스마트 드라이빙은 더 이상 해자가 아니며, 자동차 제조사들이 ‘플랜 B’를 내놓다

수년 동안 신모델에 Huawei의 Qiankun 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 가장 먼저 장착하는 것이 차량 출시 행사에서 주목을 끄는 판매 포인트였습니다. 이제 비슷한 예산으로 패밀리 SUV나 MPV를 찾는 구매자들은 동일한 등급의 Qiankun을 탑재한 여러 모델을 찾을 수 있습니다. 이러한 변화는 자동차 제조사의 가격표에 나타나기 시작했습니다.

11월 3일, 동풍 이파이(Dongfeng Yipai)는 6인승 SUV M8에 톈위안 라이다 버전 두 가지를 추가했습니다. 불과 3개월여 전 M8이 출시되었을 때 다섯 가지 트림 모두 Huawei Qiankun(업계에서 ‘표준 Huawei Qiankun’이라 부름)을 사용했습니다. 이번에 동풍은 기존 Qiankun 버전을 유지하면서 순전기 M8에 자체 운전자 지원 및 콕핏 시스템을 장착하여 순전기 M8의 시작 가격을 199,800위안에서 179,800위안으로 인하했습니다.

변화가 중요한 이유

Qiankun은 여전히 강력한 브랜드입니다. 가솔린 차량에서 전환하는 브랜드의 경우 소비자들은 이미 엔진, 섀시, 공간을 알고 있으며 Huawei를 추가하면 스마트 드라이빙을 시도하도록 설득하기가 더 쉽습니다. 그러나 동급 경쟁 모델이 동일한 시스템을 사용할 때 그 호의는 더 이상 고객이 어느 딜러십을 방문할지 보장하지 않습니다.

모델의 핫셀링 기간은 극적으로 단축되었습니다. 스마트 드라이빙 솔루션을 가장 먼저 도입함으로써 얻는 이점은 몇 달만 지속될 수 있습니다. 과거 자동차 제조사들은 누가 먼저 Huawei Qiankun을 채택하는지 경쟁했지만, 이제 여러 쇼룸이 이를 제공하므로 고객에게 자신의 매장을 방문할 이유를 제공해야 합니다.

동풍의 움직임은 경쟁사들의 유사한 조치를 따릅니다. SAIC-GM-Wuling의 Huajing S(6인승 SUV)는 159,800위안의 엔트리 모델에 Huawei 스마트 드라이빙을 제공하며 10월에 7,507대를 인도했습니다. GAC Trumpchi의 Xiangwang M8은 Huawei Qiankun 버전과 Momenta 기반 PHEV L 버전을 모두 제공하며, 후자는 6월부터 8월까지 모델 판매의 73%를 차지했습니다. 동풍 Voyah의 Dreamer MPV는 현재 Huawei 버전과 자체 개발 스마트 드라이빙 버전을 약 1:1 비율로 판매하고 있습니다.

시장 영향

이 개발은 자산 클래스 전반에 영향을 미칩니다:

  • 중국 자동차 주식: Huawei를 프리미엄 차별화 요소로 의존해 온 자동차 제조사들은 자체 또는 대체 스마트 드라이빙 시스템을 갖춘 저가형 변형을 추가하면서 마진 압박에 직면할 수 있습니다. 동풍, GAC, SAIC는 라인업을 조정하는 기업 중 일부입니다. 투자자들은 15만-30만 위안 세그먼트의 마진을 압축할 수 있는 가격 인하와 기능 업그레이드를 주시해야 합니다.
  • Huawei 공급망: Huawei의 Qiankun은 여전히 널리 채택되고 있지만, 자동차 제조사들이 백업 계획을 개발함에 따라 필수 기능으로서의 가격 결정력은 약화될 수 있습니다. LiDAR(Hesai) 및 컴퓨팅 플랫폼(Horizon Robotics) 공급업체는 대안이 주목을 받으면서 혜택을 볼 수 있습니다.
  • 채권 및 거시: 이 이야기는 중국 EV 가격 전쟁의 축소판으로, 산업 이익과 디플레이션 기대에 부담을 주었습니다. 경쟁이 계속되면 기업 이익에 대한 압력이 지속되고 정책 지원에 대한 기대가 강화될 수 있습니다.
  • 원자재: EV 가격 하락은 리튬, 구리, 알루미늄 수요를 지원하지만 자동차 제조사의 마진 압축은 Capacity 확장을 둔화시킬 수 있습니다.
  • 암호화폐: 직접적인 영향은 없지만 중국 기술주에 대한 위험 심리가 암호화폐 관련 주식으로 전이될 수 있습니다.

투자자를 위한 주요 시사점

  • Huawei의 스마트 드라이빙 기술은 상품화되고 있으며, 경쟁 우위는 이제 비용 통제, 주행 거리, 차별화된 기능에 있습니다.
  • 자동차 제조사로부터 더 많은 ‘플랜 B’ 변형이 나올 것으로 예상되며, 이는 중국의 혼잡한 EV 시장에서 평균 판매 가격과 마진에 압력을 가할 수 있습니다.
  • 스마트 드라이빙 공급업체 간의 통합과 Huawei, Momenta, 자체 시스템 간의 시장 점유율 변화를 주시하십시오.
  • 주식 투자자에게 이 이야기는 단일 기술 파트너에 의존하기보다 강력한 비용 규율과 브랜드 충성도를 갖춘 자동차 제조사를 선택하는 것의 중요성을 강조합니다.

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